Fullform av CIP (transport og forsikring betalt)
Full form for CIP betyr transport og forsikring betalt opp til et bestemt sted. CIP er en del av "INCOTERMS" som står for internasjonale kommersielle vilkår. Det er totalt 11 “INCOTERMS” hvorav CIP er en del. International Chambers of Commerce definerer INCOTERMS. INCOTERMS hjelper til med å standardisere eksport- og importprosessen.
Egenskaper
- Alle kostnader knyttet til levering av varer sier transport, transport, selgeren betaler frakt til et bestemt punkt.
- Dette kan brukes i hvilken som helst transportmodus, si at du sender varer med AIR, SEA eller Land. Den kan brukes.
- Det viktigste ved transport og forsikring er at det fortsatt er et bestemt sted. Så når du nevner transport og forsikring betalt, må du nevne stedet.
- Det er en regel for CIP for SEA-overføring. Det gjelder bare for varer som transporteres i forseglede laster. Hvis det er noe som ikke lagres i en container og sendes, som kull eller råolje, er dette ikke aktuelt.
- Hvis si at CIP blir nevnt til et sted sier New York havn, slutter selgerens ansvar til havnen, nå avhenger selgeren av lossingen eller ikke av betingelsene som allerede er bestemt.
- Når varene når det bestemte punktet for transport og forsikring, tar kjøperen ansvaret, kjøperen derfra betaler alle andre kostnader her.
Hvordan virker det?
La oss forstå dette konseptet, trinnvis.
Si at en selger i Srilanka ønsker å eksportere 5 tonn kokosekstrakter til New York. Han har nevnt at transport og forsikring betalte New York Port, USA.
- Trinn 1: Srilankan-selger må betale lastegebyr, transportavgift for varene fra fabrikken til Srilankan Port, og eventuelle fraktkostnader som belastes for landtransport
- Trinn 2: Når varene når PORTEN, må den lagres på et lager som selgeren skal betale. Selgeren skal også bære losningsgebyret i havnen.
- Trinn 3: Nå må varene lastes i fartøyet for transport. Selgeren bærer også denne kostnaden.
- Trinn 4: Selger betaler SEA-fraktkostnadene for transporten.
- Trinn 5: Alle varer når de sendes, må forsikres. Så selgeren må sørge for 110% av kontraktsverdien. Eventuell tilleggsforsikring må bæres av kjøperen.
- Trinn 6: Når varene når New York havn, bør det defineres forhåndsdefinerte om selger eller kjøper skal betale lossekostnadene, da dette kan forvirre.
- Trinn 7: Kjøperen vil bære tilpassede avregningsgebyrer når varene har nådd det punktet hvor betalte transport og forsikringer ble avtalt. Hvis kontoret ble enige om transport og forsikring betalt i New York, ville selgeren betale de tilpassede avgiftene.
Forskjellen mellom CIP og CIF
- Hovedforskjellen mellom CIF og CIP INCOTERMS er at CIP dekker alle transportmåter, og CIF dekker kun transport via SEA. Så dette er en enorm forskjell. Strekningen av CIP er enorm enn CIF.
- Under CIF er selgerens ansvar å gå ombord varene i fartøyet ved lastepunktet. Si at det er bestemt at varer skal overføres fra havn A til havn B, så CIF vil hjelpe kjøperen med å få varene levert trygt av selgeren til lastepunktet til havnen A. I transport og forsikring betalt, er hele ansvaret pålagt selgeren til varene når et forhåndsbestemt sted. Alle kostnader og forsikring av reisen vil bli betalt av selgeren til kjøperen får varene.
fordeler
- Det er en del av INCOTERMS, så dette er en standardisert avtale som bidrar til å gjøre handel mellom land enklere. Uten riktig veiledning og fastsatte vilkår hadde det ikke vært enkelt å sette vilkår for hvem som skal betale for transportavgift, frakt og andre avgifter som kreves for å transportere varer fra ett sted til et annet.
- Det gir tillit til kjøperne ettersom de er sikre på at det er handelsregler som selgeren ikke kan bryte. Så dette forbedrer til slutt frekvensen av kjøp og salg av varer mellom land.
- Det er også nyttig for selgere ettersom de nå kjenner til et avtalt sted hvor deres ansvar ender. Tidligere var det vanskelig for selgeren å vite hvor nøyaktig deres ansvar er over. Kjøper pleide å saksøke selgeren når det pleide å være et hinder i transitten.
- Det hjelper selgeren å vite de nøyaktige kostnadene de må betale, så det hjelper dem å legge til kostnadene i salgsprisen.
Konklusjon
- Dette er veldig nyttig for bedrifter som driver med eksport og import av varer. Eksport av varer innebærer mange tilpassede clearinger og avgifter. Så det er viktig å vite hvem som skal betale kostnadene. Denne standardiseringen er nødvendig for utvidelse av internasjonal handel.
- I den voksende økonomien kommer verden nærmere. Så eksport / import har økt voldsomt. Det er også nødvendig å importere varer hvis du får det til en lavere pris enn å produsere det internt. Så for dette trenger vi standardisert handel mellom land. Det er en form for standardisering.
